Fyrir marga bílavini skaltu bæta við mótorhjólaframrúðu, það er þess virði verkefni að spila.Meira svæði, hvaða lögun, hvaða litur, sem er nátengd venjulegum reiðleiðum, hraða og jafnvel módel, er þess virði að rannsaka vandlega.

Þessi grein er einföld fyrir alla að túlka hlutverk framrúðunnar og val á færni.

Alhliða mótorhjól framrúða, mest vísar til framhliðar mótorhjólsins sem notað er til að stýra loftflæðinu, standast aðskotahluti plexiglersins.Það var kallað „pólýmetýl metakrýlat,“ og það var gert úr efni svipað því sem notað er í gleraugu í dag, og það var í raun úr tveimur mismunandi efnum en gleri.

Pólýmetýl metakrýlat, sem einkennist af því að vera gegnsætt, létt og ónæmt fyrir rof.

Frá daglegu skrefi litla vespu, til sportbíls, til að draga bíl, skemmtiferðabíl, getur flest mótorhjól bætt við framrúðu, en við mismunandi gerðir verða áhrif framrúðustaðarins aðeins öðruvísi.

Sportbíllinn

Fyrir sportbíla er hlutverk framrúðunnar aðallega að stýra stefnu háhraða loftflæðis og ná sem bestum loftaflfræðilegum áhrifum, til að draga úr vindmótstöðu ökutækisins og auka stöðugleika háhraðaaksturs.

Þannig að framrúða sportbíls er yfirleitt ekki of stór og er samþætt framhlífinni.

Skemmtiferðabíll

Fyrir skemmtiferðaskip er framrúðan minna öfgakennd.Einn þáttur ætti að taka með í reikninginn þægilega sitjandi stöðu ökumanns, sem hindrar komandi háhraða loftflæði;Á hinn bóginn ætti það einnig að taka tillit til leiðbeiningar um háhraða loftflæði til að auka háhraðastöðugleika ökutækisins;Taktu jafnvel eftir eldsneytisnotkun.

Fyrir vikið sjáum við framrúður í allar áttir á krúserum, allt frá stóru gegnsæju skjöldunum sem Harley eigendur eru hrifnir af til þeirra hornuðu eins og Honda ST1300 og jafnvel Yamaha TMAX.

Kostir stórframrúðueru augljósar.Jafnvel þótt knapinn sé með hjálm, mun framrúðan draga úr áhrifum háhraða loftflæðis á líkamann og koma í veg fyrir að smásteinar fljúgi beint inn í líkamann.Ókosturinn við stóra framrúðu er einnig augljós, eykur eldsneytisnotkun, eykur akstursviðnám og hefur jafnvel áhrif á stöðugleika aksturs ökutækis.

Í núverandi innlendum Guangyang 300I getum við séð að ABS útgáfan af framrúðunni hefur einnig verið stillt til að auka lögun vindstýringarinnar, en stærðin hefur verið minnkað.Kannski, að mati framleiðandans, var knapinn með vernd allan hjálminn, áhrif stór framrúðu eru ekki mikil, en mun augljóslega auka eldsneytisnotkun.

Strætisvagn nefndur

Strætisvagnar velja að mestu að bæta ekki við framrúðu.Vegna þess að strætisvagnar ferðast ekki mjög hratt þurfa þeir ekki að hafa miklar áhyggjur af vindmótstöðu.

Og á götunni, eftir uppsetningu framrúðunnar (sérstaklega með lit), verður sjón ökumanns allt fyrir áhrifum, það er auðvelt að hunsa óvænt ástand á veginum.Að auki, eftir að stór framrúða hefur verið sett upp, mun sveigjanleiki ökutækisins hafa áhrif, sem er einnig tiltölulega stór fyrir strætisvagna.

Á undanförnum árum fór ferðamenning innanlands að ríkja, margir notendur verða settir upp eftir framrúðu strætisvagns, breytt í stationvagn.

Hins vegar vita þeir sem þekkja til mótorhjólsins allir að hvað varðar sitjandi líkamsstöðu, strætisvagna og skemmtiferðabíla, stationvagna eða hafa tiltölulega mikinn mun.

jeppar

Flest torfærutæki mega ekki bæta við framrúðum.Í torfæruakstri notar ökumaðurinn að mestu standandi ferð, þegar hann dettur fram, er auðvelt að verða "drápsvopnið" framrúðunnar.

Þar að auki er aksturshraði torfæruökutækja ekki hraður, aðstæður á akstri eru mjög slæmar, gagnsæ framrúða ef allt í einu þakið leðju, ryki, en hefur alvarleg áhrif á sjónina.

Farartæki á akstri

Stefna framrúðunnar er nokkuð svipuð og á skemmtiferðabílnum fyrir ævintýrabílinn.Til dæmis, í eyðimörkinni, eru áhrif framrúðu augljósari, en ef leðjan í melee er framrúðan ekki mjög nauðsynleg.

Sem stendur eru margar hágæða ævintýragerðir búnar stillanlegum framrúðum.Svo sem eins og BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV og svo framvegis.

Eins og þú sérð af Red Bull KTM í Dakar leysir há, miðlungs framrúðan vandann með vindmótstöðu þegar hjólað er í sitjandi stöðu, kemur í veg fyrir að litlir steinar lendi á mælaborðinu og hindrar útsýnið þegar þú hjólar standandi.