Í fyrsta lagi er tilfinningin að sitja uppi.Ef það er of erfitt, bara að hugsa um næsta ferðalag mun gera þig hneykslaður.Ef hliðar púðans standa enn út, þá verður það mjög slæmt!Innra lærið verður meira og meira sársaukafullt.

Púðinn er það beinasta sem ökumaðurinn finnur strax muninn

Þess vegna mun þægindi púðans hafa bein áhrif á reiðupplifunina

Þó að það sé nánast ekkert slíkt versta ástand íVespa GTS mótorhjólasætiverksmiðjunnar er nokkuð algengt að breyta sætapúðanum.Til dæmis, ef þú vilt minnka hæð sætispúðans, er aðeins froðan að innan, skorin af, sem er almennt þekkt sem „knockout“.Þetta er algengasta ástandið sem olli púðavandamálinu sem var nefnt.Afskorin froðupúða gerir það ekki aðeins óþægilegt að sitja uppi heldur gerir það einnig erfitt að setja niður útstæða fætur á báðum hliðum púðans, sem veldur öfug áhrif slæmrar jarðtengingar., Þetta er aðeins eftir margar mistök áður en ég get sagt öllum svo afdráttarlaust.

Ég tel að hornið á sætispúðanum sé nokkuð áhugavert.Þó að það hafi orðið minna nýlega, áður fyrr, var jafnvel upprunalegi sætispúðinn aðallega notaður í ofursportbílum.Sætisflöt púðans hallaðist að mestu fram og íhvolft.Þetta ætti að vera Það er ígrunduð hönnun sem tekur mið af þyngdarhröðun til að koma í veg fyrir að líkaminn þjóti áfram.Hins vegar færist þessi hönnun alltaf áfram í slæmum akstursaðstæðum eins og neyðarhemlun eða höggum á veginum.Algengasta ástandið er að ef þú heldur áfram að hjóla án þess að taka eftir þessum aðstæðum mun ástand úlnliðsstuðnings hafa áhrif á líkama þinn.Þegar þú tekur eftir einhverju að er reiðstellingin orðin mjög skrítin.Ef þú berð saman fortíðina við núverandi mótorhjól Mjög áhugavert fyrirbæri mun finnast í líkama bílsins, það er, þú ættir að komast að því að bíllinn með sama nafni er mismunandi frá einum tíma til annars og hallahorn sætisins púði er líka öðruvísi.

Sætahæð sportbílsins er ekki bara ekki nálægt fólkinu heldur er hornið einnig tiltölulega framarlega.

Sama púða leður er mjög pirrandi ef það er of hált!Jafnvel þó það sé vegna þess að efnið í sætispúðanum er leður, þá er ekkert val, en núningsleysið er það sama og dekkin og gripið minnkar.Sérstaklega þegar kemur að ofur sléttum púðum og gallabuxum má segja að það sé stórslys, því á staðnum verður þetta stellinghreyfingarfundur (hlær).Þess vegna verða sætispúði og eldsneytisgeymir ekki vaxaðir við þvott á bílnum.Þar að auki, ef þú vilt halda stöðugri reiðstöðu, muntu klæðast leðurbuxum, en jafnvel þótt það þurfi svo mikla áreynslu, en líkaminn er samt auðvelt að hreyfa sig þegar þú ert að hjóla, er mælt með því að velja ódýran og árangursríkan aðferð er að breyta púða leðri.

Að auki er hæð sætispúðans.Þegar þú þræðir sætispúðann er þér samt sama um hæð sætispúðans.Auðvitað eru torfærubílar með löngum fjöðrun höggdeyfum ekkert að segja.Til þess að auka beygjuhorn gripsins verður sportbíllinn að hækka yfirbygginguna.Landhæð: Eftir að lágmarkshæð yfirbyggingar bílsins hefur verið dregin upp er auðvelt að auka sætispúðann með honum.

Nýlega eru líka til nokkrar gerðir sem hækka þyngdarmiðju yfirbyggingar bílsins, þannig að það geti dregið fram létta og notalega tilfinningu þegar beygt er til hliðar.Þess vegna er lágmarkshæð yfirbyggingar bílsins sérstaklega aukin.Einnig fylgja sportbílar með mikla veghæð.Þessi tegund af bílum, skemmtiferðabílum og öðrum bílum er hið gagnstæða, með lága þyngdarpunkt, stöðugleika og auðvelt að fara á milli staða sem aðalatriðið, þannig að flestir þeirra eru með lága púða.Eins og allir lesendur vita munu flestir innfluttir bílar frá Evrópu og Bandaríkjunum hafa lágar púðaforskriftir fyrir Asíumarkað og sumar gerðir eru jafnvel með lága púða sem staðalbúnað.Þetta er auðvitað mjög áhrifamikið.

Við the vegur, ef það eru tvær forskriftir fyrir lága og háa sætið fyrir sömu bílgerð, er mælt með því að taka ákvörðun eftir raunverulegar reynsluakstur og samanburð.Það er rétt að jarðtengingarárangur lágsætapúðans ætti að vera betri, en eftir að þú byrjar að hjóla, vegna náttúrulegrar sameiningar við mótorhjólið, léttleika gripstýringarinnar og betri aksturssýn, stundum hásætið. púði mun sigra.Hver ætti að vera í forgangi þegar þú velur púða?Hins vegar getur þetta aðeins verið ákveðið sjálfur.Vinsamlegast komdu til að hafa áhyggjur af þessu vandamáli eftir raunverulegan reynsluakstur og samanburð, því þetta er líka einn af bragðtegundum mótorhjólaaksturs.